«Корабли и капитаны Владимира Высоцкого в предметах филателии.»

В прошлые выходные Виталий подал хорошую идею темой «Картинная история.» Я решил сделать нечто подобное, но все приводимые иллюстрации — филателистические.

«КОРАБЛИ И КАПИТАНЫ ВЛАДИМИРА ВЫСОЦКОГО»

Как известно, Владимир Высоцкий любил море и за свою недолгую жизнь успел побывать на многих кораблях. До сих пор эта тема раскрыта не полностью. Хотя существует даже книга, посвящённая этому вопросу (Сафронов Ф. «Морские дороги Владимира Высоцкого» Москва. 2010 г. Тир. 500 экз.), но и там упоминаются отнюдь все морские суда, на борт которых он поднимался.

Впервые на морском корабле Высоцкий оказался в июле 1961 года в Севастополе, где проходили съёмки фильма «Увольнение на берег». Через несколько лет он сам рассказывал об этом на концерте:

«Мы снимали этот фильм на крейсере »Кутузов", флагмане Черноморского Краснознамённого флота. Я жил там целый месяц, спал в кубрике. Учился драить палубу, потому что мы снимали наказание, — мне нужно было драить палубу и ещё кое-что погрязнее. (1)

Крейсер «Михаил Кутузов» вошёл в состав ВМФ СССР 31 января 1955 г. В настоящее время он находится на стоянке в Новороссийске. 28 июля 2002 г. был открыт как корабль-музей.

Этот крейсер на марках никогда запечатлён не был, но зато существует марка 1970 г. с изображением крейсера «Октябрьская революция», который относится к той же серии 68-бис, что и «Михаил Кутузов». Таким образом, мы имеем возможность видеть корабль, где Высоцкий драил палубу.

В октябре 1969 году Высоцкий впервые вышел в море на борту судня «Аджария» , ходившей по маршруту Одесса-Батуми. Одна из марок серии, выпущенной в 1959 г., как раз и посвящена этой линии.

В моей коллекции есть конверт с маркой, прошедший гашение штемпелем «Аджарии».

Капитаном корабля был Александр Назаренко, который рассказал мне о знакомстве с поэтом:

«Мы познакомились совершенно случайно. В 1968 году снимался фильм «Служили два товарища», где Высоцкий играл роль поручика Брусенцова. Для съёмки сцены эвакуации режиссёр картины арендовал небольшой пароход в Одессе. И вот главный инженер, все его называли дядя Коля, а фамилия его была Ермошкин, сказал мне:
– Знаешь, тут Высоцкий снимается. Удели ему время, пожалуйста.
Я был тогда молодым тридцатилетним парнем, в то время я только что стал капитаном теплохода «Аджария». Хотелось принять Высоцкого, как только можно хорошо — и коньяк был самый лучший, и закуска соответствующая...

Постепенно мы подружились, а потом произошёл такой случай. Володины друзья с большим трудом «выбили» ему концерт в Одессе в Политехническом институте. А вышло так, что он у меня был в день выступления. Ну и перепил немного... А в зале института, который вмещает человек семьсот, собралось полторы тысячи. Не то, что сесть — стоять было негде! И они часа два ждали, а Володя не приехал. Меня потом вся Одесса год ненавидела.
А потом я понял: ни в чём он так не нуждался, как в отдыхе. А какой самый лучший отдых? Круиз по Чёрному морю! В то время это был самый лучший вариант.»(2)

Дружба Высоцкого с капитаном А.Назаренко продолжалась и после перехода его на теплоход «Шота Руставели». На том корабле Высоцкий путешествовал по уже знакомому маршруту в 1971-м и 1973-м году. На борту «Шота Руставели» он написал знаменитую ныне песню «Лошадей двадцать тысяч в машины зажаты...», посвящённую капитану Назаренко и экипажу судна. В моей коллекции хранится автограф капитана на маркированной открытке с изображением его корабля. Выпущенной в 1972 г.

Примерно в то же время Высоцкий познакомился ещё с одним капитаном Черноморского флота — Феликсом Дашковым, о чём тот рассказывал мне через много лет:

«Мы познакомились, когда я был капитаном теплохода «Литва».


( «Литва» летом ходила по Крымско-Кавказской линии, а зимой работала на международных линиях. — М.Ц. ) Высоцкий был тогда на киносъёмках какого-то фильма Одесской студии — то ли «Служили два товарища», то ли «Интервенция», — а мы стояли в ремонте в первом заводе.

Вдруг вахтенный докладывает, что, дескать, подъехала бричка и спрашивают Вас. А бричка эта оказалась тачанкой времён гражданской войны, и в ней сидел Высоцкий. Он поднялся ко мне на борт судна, таким образом мы и познакомились.

Может быть, они приехали с Назаренко. Мы одновременно стояли в ремонте, он на «Аджарии», а я на «Литве». Вполне возможно, что Володя сперва был на «Аджарии», а потом они поехали ко мне. Видимо, ему Назаренко обо мне рассказал, и он приехал знакомиться.

Когда я стал капитаном «Белоруссии», я всегда приглашал на корабль его с Мариной, когда у них будет возможность приехать. Этим приглашением они воспользовались дважды — в 1975 и 1976 годах.

Мы прошли по маршруту Генуя — Канарские острова — Мадейра — Касабланка — Барселона. Я сейчас уже расписание точно вспомнить не могу... На Канарах мы заходили на три острова — Ланцароте, там останавливались в порту Аресифе; на острове Гран Канаре были в Лас-Пальмасе и на острове Тенерифе были в Санта Круз де Тенерифе.» (3)

Капитан Дашков оставил свой автограф для меня на маркированной открытке с изображением теплохода «Белоруссия», выпущенной в июне 1975 года.

Долгие годы дружбы связывали Высоцкого с Анатолием Гарагулей, капитаном теплохода «Грузия». Интересна судьба этого судна. Оно было построено в 1939 году в английском городе Ньюкастле по заказу Польши и получило название «Ян Собеский». Во время втором мировой войны корабль входил в состав ВМС Англии и использовался как плавучий госпиталь. После войны корабль вернулся в Польшу, в 1950 году был куплен Советским Союзом и получил название «Грузия». На этом корабле Высоцкий совершил две поездки по Крымско-Кавказской черноморской дороге — в 1971-м и 1973-м гг. Этот корабль запечатлён на маркированном конверте, выпущенном в 1960 г.

О знакомстве и дружбе с А.Гарагулей мне рассказывала его вдова Валерия Николаевна:

«Володю к нам домой привёл Лев Кочарян, режиссёр, с которым был знаком мой муж. Помню, что в этот день Володя много пел. Он мне как-то сразу понравился, но самое главное — он подружился с моим мужем. Мой муж был такой человек, что с ним дружили много-много разных людей — и артисты, и профессора, и поэты, и люди, занимающие какие-то высокие должности. Он был очень интересным человеком. Вот и с Володей они подружились.

Толя пригласил Володю к себе на «Грузию». И я там была. Помню, муж Володе всё рассказывал и показывал. Они очень близко подружились. И виделись они очень часто. Когда Володя прилетал в Одессу, то показывал нам свои новые песни. Если Толи не было дома, он ждал, когда придёт из рейса «Грузия», и показывал нам свои новые песни. Когда Володя стал встречаться с Мариной, то и её он к нам привёл. Их свадебное путешествие было на теплоходе «Грузия». (4)

Старая «Грузия» прекратила своё существование в феврале 1975 года, а капитан А.Гарагуля получил назначение на новое судно с тем же названием, построенное в финском городе Турку. 30 июля 1975 года пришёл в порт приписки — город Одессу, а в конце апреля 1976 года Высоцкий поднялся на борт этого корабля, стоящего в порту Фуншал на острове Мадейра. Сам Высоцкий с женой в это время совершал круиз на «Белоруссии», и два корабля встретились в одном порту. В конце июня 1977 года Высоцкий снова был на «Грузии». На этот раз встреча произошла в Гавре. В моей коллекции есть конверт, выпущенным Черноморским пароходством со штемпелем новой «Грузии».

Был Высоцкий знаком и с другими капитанами. Среди них Сергей Дондуа, бывший с 1974-го по 1986 год капитаном теплохода «Максим Горький», который первым из советских судов начал совершать рейсы с иностранными туристами на борту и успешно соперничал с самыми комфортабельными круизными лайнерами мира. «Максим Горький» ходил в кругосветные путешествия, совершал плавания по Средиземному и Карибскому морям, делал рейсы к фиордам и архипелагу Шпицберген.

О знакомстве Высоцкого с С.Дондуа мне рассказывали А.Назаренко и Ф.Дашков. В архиве последнего хранится фотография, сделанная 25 апреля 1976 г. на острове Тенерифе. На ней Высоцкий запечатлён на палубе «Максима Горького». Через два года, в июне 1977-го, Высоцкий снова был на борту этого судна, зашедшего во французский порт Гавр. У меня есть прошедший почту конверт с официальным штемпелем «Максима Горького.»

Бывал Высоцкий и на «Иване Франко» , ещё одном корабле Черноморского пароходства, о чём мне сказал Владимир Борцов:

«Я был первым помощником , а капитаном был Михаил Иванович Григор, легенда Черноморского флота. Его представляли к звания Героя Социалистического Труда, но звания не дали, потому что его отец был священником. Он музицировал, писал стихи. Интереснейший был человек! Володя был у меня несколько раз. .. В 1964 году мы приняли корабль в Германии, так что, наверное, Высоцкий бывал у нас в 1967-1968 годах.» (5) Корабль «Иван Франко» запечатлён на маркированном конверте, выпущенном в 1968 г.


В 1967 году Высоцкий несколько раз был на борту теплохода «Крым», изображённом на маркированном конверте, выпущенном в 1960 г. капитаном которого был Всеволод Тютюма. На борту этого корабля снимался фильм «День ангела» режиссёра Станислава Говорухина, дружившего с Высоцким после съёмок «Вертикали». В «Дне ангела» Высоцкий не участвовал, но при возможности навещал своего друга в Одессе.

В тот же период — и снова в Одессе, — Высоцкий оказался на борту теплохода «Карелия» . Единственное упоминание об этом есть в воспоминаниях режиссёра Валентина Козачкова. Никакой необходимости в ночном визите на судно не было, если не считать настоятельной необходимости найти спиртное... Больше Высоцкий на том корабле не бывал, но для полноты рассказа упомянуть этот факт нужно. В моём собрании есть прошедший почту конверт, погашенным штемпелем «Карелии».

Как видим, в основном, Высоцкий бывал на кораблях Черноморского пароходства, но однажды, летом 1971 года, он побывал во Владивостоке на корабле «Феликс Дзержинский», капитаном которого был Николай Свитенко, о чём неоднократно рассказывал он сам:

«Позвонили из пароходства: »Николай Иванович, по плану культурно-массовой работы мы направляем Вам артиста, организуйте встречу с экипажем"...
Часов в 16 в дверь моей каюты постучались. Вошёл мой приятель, электромеханик с китобойной базы «Владивосток», а с ним — Владимир Высоцкий....
Мой приятель-китобоец, будучи в отпуске в Москве, познакомился с Высоцким и предложил ему съездить во Владивосток, встретиться с моряками. Сказал, что все его там знают и любят и будут рады такой встрече» (6)

Высоцкий был в городе три дня. За это время дал концерт для команды «Феликса Дзержинского» и "два платных концерта во Дворце культуры моряков, сборы от которых он перечислил в Фонд мира». Теплоход «Феликс Дзержинский» был запечатлён на выпущенной в 1959 г. почтовой марке.


28 июля 1980 года, в день похорон Владимира Высоцкого, на судне «Адмирал Нахимов» в знак траура был приспущен флаг. Приказ об этом отдал капитан корабля Феликс Дашков.



(1)фонограмма выступления. Казахстан. Город Усть-Каменогорск. Строительно-дорожный институт. Октябрь. 1970 г.
(2)фонограмма беседы от 27 марта 1997 г.
(3)фонограмма беседы от 19 ноября 2005 г.
(4)фонограмма беседы от 14 апреля 2006 г.
(5)фонограмма беседы от 5 августа 2006 г.
(6) Цит. по газ. ''Крымская правда'', Симферополь, 31.08.1994 г., стр.3.

Марк, спасибо за интересную тему. Ниже — мои филателистические уточнения/дополнения. Сначала — по тексту:
Крейсер «Михаил Кутузов». На просторах интернета попалась вот такая непочтовая карточка, изданная «Изобразительным искусством» в 1975 г.:
[attachment=14306:_Михаил_Кутузов_.jpg]

«со штемпелем новой «Грузии». Это непочтовый судовой штамп «Грузии». Причём я не могу исключить, что он перекочевал на новую со старой.
«конверт с официальным штемпелем «Максима Горького». Опять же, если речь о том, что приведено в качестве иллюстрации, то это — непочтовый переводной судовой штамп «Максима Горького». Официальный переводной спец. штемпель этого теплохода тоже существует, но выглядит совсем по-другому — см. «Приложение».
В дополнение к «Ивану Франко»: существует марка СССР, на которой изображён этот корабль — см. «Приложение».

Теперь замечания/поправки к иллюстрациям:
№4: лицевая сторона карточки «Теплоход Шота Руставели» обрезана.
№6-7: сама по себе карточка — непочтовая. Конечно хорошо, что она превращена в «целую вещь» — это работает на безрыбье. Но это не случай с «Литвой»: для неё известны полноценные почтовые выпуски (конверт, карточка, спец. штемпель).
№8: не приведено «лицо» почтовой карточки.

Приложение: [attachment=14307:Корабли_...ысоцкого.pdf]
(Замечу в скобках: есть много фил. продукции по теплоходу «Адмирал Нахимов», но в «Корабли...» она не включена, т. к. прямого отношения к теме этот лайнер, на мой взгляд, не имеет. Если всё же есть интерес, то могу выложить отдельно.)

Спасибо, Виталий, за информацию! Теперь, благодаря Вам, я найду нужные вещи.

Вопрос: при разработке таких статей достаточно одной вещи для иллюстрации или нет? Вы пишете, что существует марка с «Иваном Франко». Это хорошая информация, но если у меня уже есть конверт с этим судном, этого достаточно или нужно упоминать о марке тоже?

Марк, ну ведь это дело вкуса. Я лично, как не трудно догадаться,— максималист. Что касается марки: это серьёзно! Всё-таки костяк филателии! Нюансы с разновидностями конвертов и штемпелей можно и опустить, но без упомининия всех марок по теме статья будет неполной.

Спасибо, Виталий! Принял к сведению!

И последний вопрос по этой статье: непочтовые штемпели вообще не упоминать и в коллекции не держать? Или всё-таки упоминать можно, но с указанием, что они непочтовые?

Марк, упоминай. Не уподобляйся высоколобым филателистам.

Марк, конечно упоминать! И в коллекции держать — особенно когда они удачно сочетаются с правильной почтовой франкировкой: у вас есть несколько красивых материалов. А отметить непочтовую природу — хороший тон: они ведь сродни «целым вещам», когда в комбинации с фил. материалами.

Хороший совет! Я бы ещё добавил пожелание не уподобляться и узколобым нефилателистам.