«Был шторм — канаты рвали кожу с рук...»

Хочу сделать замечания к этим замечательным стихам

1. «И сразу: Полный назад! Стоп машина!»
Возможны три варианта маневрирования судна при операциях по спасанию:
— остановка с подачей команды «Полный назад» и определением момента погашения инерции — применяется при плавании в условиях, исключающих маневрирование с изменением курса судна (плавание во льдах, в системе разделения движения, на фарватерах);
при выборе этого варианта следует помнить, что тормозной путь быстроходных судов достигает 1 мили, а крупнотоннажных судов — 3 миль;
— циркуляция с остановкой у терпящего бедствие;
— циркуляция судна с возвращением на первоначальный курс;
2. "Живо спасти и согреть!
Внутрь ему, если мужчина,
Если же нет — растереть!"
...
«Мне тянут руки, души, папиросы.» — если при переохлаждении алкоголь не более 75г в теплом помещении еще можно допустить, то курение категорически нет. Правда, об этом стало известно только в апреле 1989 при спасении экипажа К-278 «Комсомолец» в Норвежском море.

3. "Никто меня не бросится спасать
И не объявит шлюпочной тревоги."
Шлюпочная тревога — семь коротких и один продолжительный сигнал звонком громкого боя, сигнал повторяется 3-4 раза. Объявляется только капитаном или другим лицом по указанию капитана при угрозе гибели судна, когда возникает необходимость оставления судна экипажем и пассажирами.

У матросов нет вопросов. А у меня есть:
1. «Я вижу: мимо суда проплывают,» — это для рифмы или специально, чтобы обозначить что плавает в море?
2. Что значит в одном из вариантов «Шторм девять баллов новыми деньгами!»?
3. «Они зацепят меня за одежду, Значит, падать одетому — плюс!» подозреваю, что есть второй смысл. Вот только какой?

«Новыми деньгами» означает умножение на 10.
Значит: шторм в 90 баллов.

Я не вижу второго смысла.

После реформы 61 года люди долго еще употребляли выражение«новыми деньгами».

Я вижу только одно значение— прямое, то есть никто не бросится спасать. Кстати, о точном значении «шлюпочной тревоги» Высоцкий, скорее всего, не знал.

ну тогда уж и якорную цепь надо упомянуть, которая в шторм никак не должна «визжать чертом», а должна лежать себе в ящике (может быть, она визжит, чтобы ее оттуда достали и бросили якорь, но это уж совсем фантазии).
===
А песня все равно хорошая

Насчет визжащей якорной цепи Марк уже интересовался у моряков:
"Разве может якорная цепь визжать, когда корабль в плаванье?
Анатолий Курочкин:
— На мой взгляд, ситуация выглядит так: судно снимается с якоря по штормовой готовности, всё делается максимально быстро. Какие канаты кожу рвали? Может быть, судно было ошвартовано кормой к стенке и дополнительно отдан носовой якорь. Чуть начало качать, и корма запрыгала на волне, стала дёргать швартовы своим весом. Отдали швартовы, начали выбирать якорь, дали ход (судно на ходу, но якорь ещё не закреплён и цепь скрипит). Высоцкий описывает нарушение техники безопасности (даже работали без рукавиц, извините моё занудство), при котором один из матросов упал за борт. Может быть, Владимира Семёновича поразило то, что ради виновника, «сукина сына», и судно остановилось, и шлюпку спустили, и согрели…
Сергей Гущин:
— Я попробую предложить одну не бесспорную версию. Делаю предположение, что речь идёт о парусном судне. В пользу этого предположения говорит строка «…канаты рвали кожу с рук». (Тогда, кстати, и «вперёдсмотрящий» вписывается.) А если уж быть более точным, то это был парусник с паровой машиной («И сразу — »Полный назад! Стоп машина…«") — такие суда были в ходу со второй половины 19 века, в эпоху перехода от паруса к паровым двигателям. В шторм на парусном судне нельзя убирать все паруса, чтобы не потерять ход. Но если ветер ураганный, то может возникнуть необходимость в плавучем якоре, который широко использовался как раз на малых судах (»с бака можно плюнуть на корму«). Этот якорь представляет собой кусок парусины, натянутый на каркас и на канате, а в нашем случае — на якорной цепи, буксируемый за судном. В этом случае якорная цепь визжать будет!»

>>>>Возможны три варианта маневрирования судна при операциях по спасанию

Варианты всегда выбираются по обстановке. Общими действиями в мирное время будут следующие: бросить за борт индивидуальные средства спасания — спасательные круги (Мне бросят круг спасательный матросы); стопорятся машины и даётся задний ход (И сразу — «Полный назад! Стоп машина!»); отправляют наверх сигнальщика; спускается шлюпка (На воду шлюпки!).

>>>>Шлюпочная тревога — семь коротких и один продолжительный сигнал

Здесь объявлена общесудовая тревога «Человек за бортом!». Для дежурной команды судна эта тревога автоматически означает шлюпочную тревогу. Если не буквоедствовать, то у ВВ всё чётко.

>>>>«Они зацепят меня за одежду, Значит, падать одетому — плюс!» подозреваю, что есть второй смысл. Вот только какой?

Есть! Я сорок лет смысл этого «плюса» не понимал. Теперь понял, знаю!

Я хотел обратить внимание, что глагол «плавать» не очень принято применять к судам.

3. «Они зацепят меня за одежду, Значит, падать одетому — плюс!» подозреваю, что есть второй смысл. Вот только какой?

Я думаю, речь идет о том, что мол было бы за что «зацепиться»,чтобы вытащить человека из депрессии, одиночества. Социализировать его, «вернуть на борт». Пусть это будет хобби, любовь, какая-то цель в жизни... Если у человека это присутствует, то он имеет больше шансов «выкарабкаться». И это плюс по сравнением с теми, кто полностью потерял интерес к жизни, отчаялся...т.е. даже не за что «зацепиться», дабы помочь такому человеку. Такое мое мнение.

>>>>Я хотел обратить внимание, что глагол «плавать» не очень принято применять к судам.

От ситуации зависит. Бывает, что корабль плывёт. Например, стоит человек на берегу, видит в море корабль. И говорит: «Корабль плывёт». Как факт, как наблюдаемый объект. Таким объектом может быть и бревно, и г...
Но вот человек увидел этот самый корабль немного под другим углом: корабль движется по маршруту Севастополь — Одесса. В этом случае он скажет: «Корабль идёт в Одессу». И сказать «плывёт в Одессу» совершенно невозможно!
У ВВ, как следует из сказанного, всё верно.